1890 كويستا الصف نفق
3 سبتمبر 2008 -- 5:40 بعد الظهر 
مشهد من تشييد بناء النفق رقم 1 على كويستا الصف circa 1890. الصورة من كتيب تريبيون التي نشرت في وقت فتح خط السكة الحديد.
الجغرافيا والتكنولوجيا في تشكيل المجتمع.
كويستا ممر يشكل عقبة رئيسية أمام السفر. قبل أن يتم ترويض جانب السكك الحديدية عن الطريق في وقت لاحق ، وأسهل وسيلة للتحرك كبير البنود بالسفن.
اليوم ، مثل المجتمعات Harford أو ميناء سان سيمون هي الحواشي في مجال النقل التطور.
هل تستخدم النفط حوت اطلق الكمبيوتر؟
لا أعتقد ذلك.
آه لوي ساعد توفير العمل للكلفة مشروع بناء نفق متعددة. نشط الحي الصيني في سان لويس Obispo احدة نتيجة للبناء.
بلدات مثل غوادالوبه ازدهرت مع السكك الحديدية ، وآخرين مثل سانتا ماريا سيتعين الانتظار لحر لتحقيق نمائها الاقتصادي وقود الطموحات.
نقلا عن مؤرخ دان كريجر 'sتريبيون العمود الاحد ، 10 أكتوبر 2004 :
سان لويس Obispo على الخط الرئيسي. يوم 5 مايو 1894 ، وكانت خدمة القطارات اليومية بين سان فرانسيسكو وسان لويس Obispo.
منذ 1850s ، والاتصالات مع "المدينة" كانت أساسا سفينة بخارية من ميناء سان لويس. مع الحظ ، من الركاب والبضائع على متن السفينة وصلت الى سان فرانسيسكو في الفترة من 15 إلى 20 ساعة في وقت لاحق على ما هو الآن ميناء سان لويس. استغرق ما بين اثنين و 12 ساعة ، وهذا يتوقف على الوقت واليوم ، على ساحل المحيط الهادئ للسكك الحديدية لنقل البضائع من وارف Harford الى بلدنا seat.An بدأت ثورة المعلومات. المحلية والمصرفيين والمحامين والمستثمرين الأثرياء قد اعتادوا على قراءة الصحف وسان فرانسيسكو وبقدر ما بعد اسبوع كانت مطبوعة.
الآن ورقة وصلت يوم نشره.
