तिजोरी से इन फोटोज

1890 Cuesta ग्रेड सुरंग

की इमारत से निर्माण दृश्य सुरंग Cuesta ग्रेड के लगभग 1890 पर नंबर 1. चित्र एक पुस्तिका से है कि ट्रिब्यून रेलमार्ग खोलने के समय पर प्रकाशित किया.

भूगोल और प्रौद्योगिकी एक समुदाय के आकार कर सकते हैं.
Cuesta दर्रा यात्रा करने के लिए एक प्रमुख बाधा था. पहले यह रेलमार्ग द्वारा और बाद में फ्रीवे बड़ी आइटम को स्थानांतरित करने के लिए सबसे आसान तरीका जहाज द्वारा किया गया पालतू था.
पोर्ट Harford या San शिमोन की तरह आज समुदायों इस क्षेत्र की परिवहन विकास में footnotes रहे हैं.
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आह लुई को महँगा बहु सुरंग निर्माण परियोजना के लिए परिश्रम प्रदान में मदद मिली. एक जीवंत चीनाटौन San Luis Obispo में निर्माण का एक परिणाम था.
कस्बों Guadalupe की तरह रेल, सांता मारिया की तरह दूसरों के साथ फ्रीवे के लिए अपने आर्थिक महत्वाकांक्षाओं का पेट भरने के लिए इंतजार करना होगा thrived.
इतिहासकार से उद्धृत दान Krieger है ट्रिब्यून कॉलम रविवार, अक्तूबर 10, 2004:

San Luis Obispo मुख्य लाइन पर था. मई 5, 1894, दैनिक रेल सेवा पर San Francisco और San Luis Obispo के बीच स्थापित किया गया था.
मुख्यतः पोर्ट San Luis से स्टीमर द्वारा किया गया था शहर "" के साथ 1850s, संचार के बाद से. भाग्य के साथ, यात्रियों और माल बोर्ड पर San Francisco से बाद में क्या अब पोर्ट San Luis है पर 15 से 20 घंटे तक पहुँचे. यह दो घंटे और 12 के बीच, समय और दिन के आधार पर, के लिए प्रशांत तट रेलवे के Harford घाट से हमारी काउंटी seat.An सूचना क्रांति में माल परिवहन के लिए लिया शुरू किया. स्थानीय बैंकरों, वकीलों और अमीर निवेशकों के रूप में San Francisco अखबार पढ़ने की आदत विकसित की थी एक सप्ताह के रूप में ज्यादा जाने के बाद वे मुद्रित किया गया.
अब कागज प्रकाशन के दिन आ गए.